Auf dem Weg zur Spottingposition, der erste Flieger am frühen morgen...wäre ich eine Minute später gekommen, hätte ich ihn verpasst. Leider war ich so überrascht, dass ich die Kamera noch nicht richtig eingestellt hatte und ich so im Nachhinein die Reg. nicht mehr erkenne kann.
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Volle Breitseite! Der A380 von Sigapore Airlines sieht trotz der eleganten Lackierung ein wenig pummelig aus und aus dieser Perspektive auch nicht so imposant, wie eine 747 oder ein A340.
Dennoch ein einmaliges Flugzeug! |
Boeing 757-200 mit BMI Lackierung. Die G-STRY ist aber nur von Astraeus geleased.
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Boeing 747-400 B-HOW von Cathay Pacific.
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Und Close-Up einer United Boeing 777-222, N768UA.
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Und im Landeanflug, grau in grau, C-FIUL von Air Canada.
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South African schaute am frühen morgen gleich mehrmals mit ihren A340 vorbei. ZS-SXF ist einer der insgesammt 21 Airbusvierstrahlern der Fluggesellschaft.
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Ein weiterer Exot, leider auf der "falschen" Runway 27R. Eine Boeing 767 von Royal Brunei.
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Dem gegenüber gab es die Maschinen von American Airlines im Überfluß.
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Ebenso Virgin Atlantic, diesemal mit Boeing 747-400 und der passenden Kennung, G-VBIG.
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Northwest Airlines mit einem Airbus A330-300, N818NW, seit einem Jahr im Service.
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Und durch die graue Suppe mit ordentlichen Ablösungen und Wirbelschleppen kommt Jet Airways, VT-JEK.
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The Pride of Africa, 5Y-KQS gehört der Kenya Airways und ist eine B777-200
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Thai Boeing 747 auf mit Ablösungen über den tRagflächen.
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Die Emirates Tripple Seven machen sich trotz des sch... Wetters richtig gut. Insgesammt betreibt die Fluggesellschaft aus Dubai 59 Maschinen diesen Typs.
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Und Close-Up einer British 747.
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Wieder British, aber anderer Flugzeugtyp, G-ZZZC, diese 777-200 ist schon seit 13 Jahren im Einsatz.
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Und noch einmal eine Nahaufnahme, diesemal von United 747-400. Etwas positives hat das miese Wetter ja, es gibt wunderbare Ablösungseffekte rund um die Flügel der Heavys.
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Und BMI mal wieder mit etwas kleinerem, Airbus A319.
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Und als Kontrast mal zwei von Airbus größten Flugzeugen, zuerst Virgin Atlantic mit A340-300, G-VAIR.
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Und noch ein paar Meter mehr, Airbus A340-600, das aktuell längste Passagierflugzeug der Welt hier von Etihad in Form der A6-EHH.
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Wesentlich kleiner, Boeing 737-300 von Lufthansa, dafür hat die D-ABEL aber wesentlich längerer Wirbelschleppen als die meisten anderen Flugzeuge an diesem morgen.
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Bei denen sprangen die Britishen Spotter immer wie von der Tarantel gestochen auf um sie blos nicht zu verpassen. LN-ROT eine MD-81 von SAS.
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Dafür blieben diese Maschinen meistens unphotgrafiert von den lokalen Spottern.
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Und noch ein weiters mal American...
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Irgendwann ging der Dauerregen in feinen Nieselregen über und die Photos wurden weniger spektakulär sondern nur noch grau in grau. Hier Virgin Atlantic kurz vor Touch-down.
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Die zuvor gelandete Cathay wurde in die BMI Hallen geschleppt und hinter ihr die großen Tore geschlossen.
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Das kleinste Flugzeug, dass mir an den zwei Tagen begegnet ist, ein Learjet 45.
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Und ein letztes mal Wirbelschleppen an dieser MD-81 von SAS in Star Allinace Lackierung, OY-KHP.
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Und last but not least eine der vielen Boeing 747 von British von unten. Absolut geiles Gefühl meherer hunder Tonnen Gewicht mit über 250kmh/h über einen donner zu sehen!
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