Die Bilder vom Flug spare ich mir mal und los geht es gleich mit meiner für mich ersten Sterling, OY-APB in knallrot.
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Die ersten Bilder sind alle durch die Scheibe entstanden, da die Besucherterasse erst ab 10 uhr auf hat ich aber schon ein paar stündchen früher da war. Hier Malev Airlines aus Ungarn mit HA-LOP hart am Bremsen.
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Eine ATR-72-202, OK-XFD von CSA beim Take-Off. Über Nacht ist von diesen CSA-Maschinen immer eine in CGN stationiert, kommt aber erst spät rein und verschwindet wieder ganz früh.
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Und aus frisch Übersee, Delta Airlines beim Abbremsen. Die N196DN ist eine Boeing 767-332/ER und seit über 10Jahren im Einsatz.
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Hier beim Eindrehen zum Gate, man beachte die unterschiedlichen weißen Zeichnung in der rechten/linken Triebwerksmitte.
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dann ging es raus auf die Terasse, einer der vielen Lufthansa Regionaljets, D-ACHG...einen Tag später standen alle diese Jets dort geparkt und unbenutzt.
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Und jetzt zum Highlight schlecht hin...schon auf ein paar Photos vorher im Hintergrund zu sehen, die irakische Regierungsmachine.
Die YI-APX brachte den irakische Ministerpräsident El Maliki nach Berlin. Die Maschine ist ein Airbus A300B4-203 und schon seit 15Jahren für verschieden Fluggesellschaften im Service. |
Und Close-Up der Air France nach Paris, F-GFQK Airbus A320-100.
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Aaand Lift up! Airberlins Boeing 737-800, D-ABBF.
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Und ein ViP-Challenger der Luftwaffe beim Take-Off.
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Air One CRJ-900 mit der Kennung EI-DRI. Einen Tag später am Airport von Venedig standen von denen eine ganze Reihe mehr rum.
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Sun Express, Name passend zum bewölkten Hintergrund. TC-SNC, Boeing 757-200.
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Und ein A321 von Bestair, ist mir glaube ich auch zum ersten mal begegnet. TC-TUC beim Taxen.
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Transaero kam uch vorbei mit der VP-BPA, einer 16 Jahre alten Boeing 737-500. Bis vor einem Jahr noch für TUIfly unterwegs gewesen.
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Und eine Nahaufnahme der Delta-767. Wofür sind die geöffneten Klappen gut? Belüftung für das APU?
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Und auf gehts, wieder zurück in das Land der unbegrenzten Möglicheiten.
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Olympic aif dem weg nach Athen. SX-BKF Boeing 737-400.
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Und LTU, bzw. AirBerlin beim Abheben. Airbus A330-200, D-ALPB Close Up.
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Und das nächste Highlight kündigte sich mit ordentlich Rauch am Horizont an, die SU-BFC der ägyptischen Luftwaffe. Eine eher seltene De Havilland Canada DHC-5D Buffalo. Ihre Schwester die SU-BFJ war mir schon in Köln begegnet.
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Und noch ein Highlight die JU-1010 der Mongolian Airlines ein Airbus A310-300, mit dem Namen "Chinggis Khaan". Früher war diese Maschine als D-AIDK bis 1998 für die Lufthansa unterwegs. Interessant auch, dass die Reifen plötzlich zu qualmen begannen obwohl der A310 schon eine ganze weile am Abbremsen war.
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Irgendein wichtiger Politiker, leider nicht zu erkenne wer beim Aussteigen aus der 82 03, einem der ViP-Cougar der Luftwaffe.
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EC-KDI, Airbus 319-100 auf dem Weg ab in die Wolken über Berlin und in die Sonne Spaniens.
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Air Berlin lässt mal ordentlich Dampf ab. Boeing 737-800, D-ABBK.
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Und Close-Up der Alitalia I-BIMA, Airbus A319-100 mit dem Namen Isola d'Elba und zugezogenen Gardinchen.
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Quatar Airways beim Eindrehen zum Gate. A319-100LR, mit der Reg. A7-CJA. Man beachte die Genauigkeit der Piloten beim folgen der Bodenmakierungen.
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Und eine der hübschen spanischen Clickairs ließ es sich auch nicht nehmen vorbei zu schauen. EC-GRF steht auf der Bremse. Flugzeug ist ein A320-200.
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Eine BAe-3201 Jetstream 32EP nach der Landung, ich glaube, das war die erste ihrer Art die mir begenet ist. SP-KWE fliegt für LOT von Polen in Deutschlands Hauptstadt.
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McDonnell Douglas MD-82 zum ersten, hier die LZ-LDK von Bulgarian Air Charter mit eingeschaltetem Reverse.
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Und die zweite McDonnell Douglas, diesemal MD-81. OY-KHP in der Star Alliance Lackierung der SAS, wusste gar nicht, dass die auch so eine haben...sieht schon gut aus!
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YL-BBA, Boeing 737-500, bis 2004 für United Airlines in den USA unterwegs und jetzt fir Air Baltic im Service.
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Und zum Schluß noch die D-IMIK, eine Dornier 228-200 von LGW. Mit denen würde ich auch gerne einmal fliegen...
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