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Spotten in CGN

2008.08.07
Die Landung der 747SP von Iran Air hatte ich noch verpasst, dafür stand direkt dahinter diese 757-300 von Condor bereit zum Flug nach Malle. D-ABOH.

Und die Boeing 747SP EP-IAA beim Taxen nach der Landung zum Terminal 2.

Close-UP der SP...eine der sehr wenigen noch fliegenden dieser kleinsten 747er Version. Die AA war längere Zeit in Tehran gegroundet, jetzt nach einer Generalüberholung ist die "Persian Gulf" endlich wieder im Service.

Die 15004 derkanadischen Luftwaffe stand schon wieder auf der Alpha. Keine Ahnung ob der sich in den letzten Tagen überhaupt irgendwo anders hin bewegt hat.

Am Finger hing noch dieser Airbus A319, D-AGWB von 4U.

Bein den Bizz-jets stand diese Gulfstream G550. So einen hätte ich auch mal gerne...nicht imer nur das olle Fahrrad.

Normalerweise steht swiftair immer nur mit einer komplett weißen Maschine ohne Aufdruck auf der Ramp, diesesmal war doch tatsächlich eine "Bunte" am Platz, EC-KTZ. War in ihrem früheren Leben u.a. für Germania und EasyJet unterwegs.

Der orangene Rettungshubi drehte noch über meinem Kopf zur Landung auf der Ramp ein.

Ein Jumbo wird abgefertigt, scheint ordentlich Gepäck mit nehmen zu müssen...und eine Menge zu Essen wird auch noch eingeladen.

An der Querwindbahn kam mir die Flugbereitschaft mit der 12 05 vor die Linse.

Ja tädä jetzt fehlt mir nur noch eine Germanwings! Die D-AKNS hatte ich schon zweimal vorher gesehen, aber leider nie die Kamera oder wenigstens Handycam rechtzeitig zur Hand. Nun felt mir nur noch die D-AKNQ.

Und noch eine normallackierte Germanwingsmaschine nach dem Takeoff beim Einfahren des Fahrwerks.

Die D-ANNB mit Minihubbel auf dem Rücken ließ sich auch noch blicken.

Ebenso ein weiterer ViP-Challenger der Luftwaffe.

Die realtiv bunte D-CITY, ein bunter Learjet 35A gab sich auch noch die Ehre...ist mir auch schon öfter begegnet.

Hamburg Internal schaute heute auch zweimla vorbei, hier die D-AHIG, wird wohl soweit ich das mitbekommen habe auch nich mehr so lange für HHI fliegen? Die 737-300 hat schon ein sehr bewegtes Leben hinter sich, seit 21 Jahren im Service und für 11Fluggesellschaften unterwegs gewesen, die Winglets wurden 2003 hinzugefügt.

Nach längerer Renovierung ist nun wieder die kürzerer Paralellbahn in Betrieb...gar nicht gut wie ich aus spotterteschnischer Sicht finde...das sich die Luftwaffe aber auch immer die unmöglichsten Bahnen suchen muss zum Starten, ist mir schon öfter aufgefallen, dass die grundsätzlich anders als die restlichen Maschinen fliegen...alte Angeber.

Meine spezielle Freundin, die D-AHIA, wie die Kennung schon fast verrät eine ex-HHI Maschine...und ich muss sagen innendrinn schon ein wenig marode...aber wahrscheinlich genau desswegen ist sie das von mir meistgeflogene Flugzeug überhaupt..

So ähnlich muss unserer Landung in Palermo Dienstag ausgesehen haben...der Kapitän war der meinung mal richtig hart aufsetzen zu müssen, um dann noch einmal hochspringen zu dürfen für einen zweiten Touchdown...war nich so angenehm.

Und noch etwas Kleinvieh im Final, die D-IQAS eine Piper PA-42-1000 Cheyenne.

Und die pinke Schönheit von Germanwings wieder beim Takeoff. Schön zu erkennen die Verkleidung des rechten Triebwerks ist von einer ihrer silbernen Brüder.

Der Germaniflug müsste aus Mallorca zurückgekommen sein, die D-AGEK kurz vor dem Touchdown.

Und der regelmäßige Fokker 50 Käsebomber aus Amsterdam, PH-LXR, auch schon 15 Jahre im Dienst.

Und der zweite Hamburg Internationa Flieger für heute, wieder eine Boeing 737-700, die D-AHIB.

Die D-BONN habe ich auch schon öfter hier gepostet, eine Dassault Falcon 2000.

Bei dieser Fairchild SA-227TT sind die Winglets ja fast größer als das Leitwerk. Die D-IMWK ist für LTO unterwegs.

Die D-AGEL war eienr der relativ wenigen Air Berlin Jets die ich heute gesehen habe, schön zu erkennen, die heißen Abgasstrahlen der Triebwerke.

Die HB-VOJ ist mir auch erst vor wenigen Tagen noch begegnet.

Und zum Abschluß nocheinmal die kleinste 747 Version, ich finde die ist so unförmig, dass sie fast schon wieder hübsch ist.

And Takeoff und zurück in den Iran, hoffentlich schaut sie jetzt mal öfter vorbei!

Heute war ich mal wieder kurzfristig in Köln am Airport...hatte im I-net gesehen, das Iran Air mal seit längerem mal wieder eine ihrer 747SP vorbei schickt. Habe ich Sonntag noch gemeckert, dass nie Paxe-747 in Köln sind, kommt doch heute tatsächlich schon wieder eine vorbei...so kanns gerne weiter gehen.
Ich muss auch gestehen ich habe mich heute reichlich blöd angestellt...zuerst bin ich mit dem Rad zur 14L gefahren...2min bevor ich an der Runway war kam dann die SP rein und ich habe kein gescheites Bild hin bekommen. Nach ein paar Minuten im Anflug packte mich dann die Angst vor dem Regen, wegen vieler dunkler Wolken ie auf mich zu zogen...also ab zum Flughafen und auf die Terasse...dank dreckiger Scheiben kein vernünftiges Bild bekommen und geregnet hat es keinen tropfen...also wieder aufs Rad und an die Querwindbahn, der Traffic war mehr als mau und nachdem die SP abgehoben ist ging es dann sofort wieder zurück...es kam wie es kommen musste, mitten auf der Hälfte des Weges am Zaun entlang brach ein heftiger Regenschauer mit Hagel und Donner los, dass ich komplett nass wurde, zum Glück hat es die Kamera heil überstanden...schlußendlich wieder in Porz angekommen durfte ich feststellen, das hier kein Tropfen Regen gefallen war.
Manchmal frage ich mich echt, wie bescheuert man eig. sein muss um Spotter zu sein...aber was solls :D

Hoffe die Bilder gefallen wenigstens ein bisschen dafür.
mfg Peter
2 Comments
Martin Klar gefällt es. Ob man es glaubt oder nicht, die SP aus dem Iran habe ich bislang noch nicht "live" zu Gesicht bekommen...muss ich irgendwie mal nachholen.

Gruß,
Martin
Martin · 2008-08-08: 11:46
Franzisko great fokker 50!
Franzisko · 2008-08-09: 09:58
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