In Köln mussten wir erst noch an der 14L warten, diese Boeing 737 von SunExpress setzte zur Landung an. TC-SUV.
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In Hamburg rollte mir dann noch der Sonderbemalte Embearer von LOT vor die Linse. SP-LDC in Star Alliance Farben.
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Angekommen in Finkenwerder auch gleich mein erstes Flugzeug, oder wenigstens ein Teil davon, zukünftiges Seitenleitwerks eines A330/340.
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Und eines meiner Tageshighlights, leider gab es nicht mehr von ihm zu sehen. Dieser Airbus A380 ist der VH-OQA und wird der erste sein, den Qantas im September in ihre Flotte aufnehmen darf. Der Jet mit der msn 014 trägt sogar schon die offizielle Kennung und die australische Flagge, zu sehen neben dem roten Winglet.
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Im Vordergrund ein Sektionsteil fertig zur verfrachtung nach Toulose (?) vielleicht für einen A330/340. Im Hintergrund die in Finkenwerder ausgestellte Supperguppy, der Vorgänger des Beluga, der dem Transport von Flugzeugteilen zwischen den einzellnen Airbusstandorten diente.
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Und dann kam auch schon der erste Flieger die Bahn entlang getaxt.
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Aaaand Lift Up! Der neueste für Air India bricht zu einem Testflug auf. Hierbei handelt es sich um einen Airbus A321-211 mit der Testreg. D-AVZF. Die MSN ist 3619. Nehme mal an sie wird bald als VT-PPK durch die Gegend fliegen.
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Das schöne an der Photoposition an der Elbe sind nicht nur die Schiffe, sondern auch die Überflieger nach dem Start in Fuhlsbüttel. Hier der "HamburgShopper" von Germanwings, D-AKNI.
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Air France mit einem A319, F-GRHR richtung Paris.
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Austrian Arrows waren mit einer Fokker 100 da, OE-LVI jetzt zurück auf dem Weg nach Österreich.
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Erster A320 für Sky Airlines, TC-SKJ beim Überflug.
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Und dann sah ich endlich nach fast einer Stunde in den Büschen ein Leitwerk kommen und freute mich schon auf das tollste Flugzeug und...naja das hier war das Ergebniss...keine Ahnung für welche Airline das ist, könnte mir vorstellen etwas asiatisches.
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Aber dann gab es dch einmal endlich Action!...
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Und Takeoff. Bei dem Jet handelt es sich um einen Airbus A319-115X CJ mit der Testreg. D-AUAH und der Produktionsnummer 3617. Fliegen soll er einmal für China Sonangol International. Diese ist irgendwie im Erdöl und Gassegment aktiv und hat insgesammt drei dieser Jets bestellt.
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Diese hier wurde leider nur einmal geschleppt in Richtung Lärmschutzhalle. Leider ist die Reg. nur schwer zu lesen, müsste aber ein A319 sein, der bald als VT-SLC ebenfalls für Air India unterwegs sein wird. Die Seriennummer sollte dementsprechend 3551 sein.
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Und dann kam der größere Jet für Air India wieder...zuerst ein, zumindest von außen ersichtlich, normaler Landeanflug mit anschließendem Durchstarten.
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Beim zweiten mal wunderten mich die komischen Geräusche, die meiner Meinung nach von den Triebwerken kommen mussten...erst hier zu Hause entdeckte ich dann woran es wirklich lag. Der A321 hatte die Ram Air Turbine ausgefahren, die ansonsten nur bei Triebwerksausfällen u.a. zur Sicherstellung des Hydraulikdrucks benötigt wird.
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Und noch einmal von hinten, das RAT kann man auch hier erkennen. Die Landung war danach erfolgreich und der Jet verschwand wieder zwischen den Hallen.
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Der hier wurde dann auch später raus gerollt, nur leider nicht mehr in die Luft gebracht während ich am Platz war. Leider kann ich nur die C/N erkennen müsste 3629 sein, ein neuer A321 für US Airways.
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Und vor dieser dramatischen Kulisse kam der A319-115X CJ zurück.
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Er ladete dann auch direkt und verschwand wieder von der Bildfläche.
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Ein weiterer Überflieger, bereits halb in den Wolken verschwunden, Estonia Air mit Boeing 737 zurück nach Estland.
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Und mein Überflieger desTages, eine Breguet Atlantic der deutschen Luftwaffe. Die Geräusche der Propeller waren trotz des heftigen Windes immer noch gut zu hören. Ist entweder die 61 03 oder die 61 06.
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Und ab dem Zeitpunkt war ich dann doch versöhnt und konnte sagen der Tag hat sich gelohnt...
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Der A300B4-608ST Super Transporter Beluga. Die F-GSTA mit der Nr. 1 auf dem Höhenleitwerk. Irgendwie total hässlig und trotzdem einfach geil an zu schauen.
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Und die Landung diese Ungetüms, später konnte man sehen, wie er mit geöffneter Nase zwischen den Hallen stand.
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Und noch ein letztes Flugzeug wurde geschleppt...Hierbei könnte es sich um die D-AUAE handeln, sprich einem neuen A318 für LAN Airlines mit der späteren Reg. CC-CZN...aber da würde ich besser kein Gift drauf nehmen.
Ich würde aber gerne einmal den A340 von Lan erwischen...der ist im Moment mit dieser Lackierung für mich einfach unschlagbar. |
So ähnlich wie KD Avia hier mit einer ihrer 737-300 nach der Rückkehr nach Hamburg-Fuhlsbüttel. EI-DON auch schon über 20 Jahre alt.
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Die D-AFHG eine Boeing 707-400 in Hamburg ausgestellt. Ehemals als D-ABOD für die Lufthansa unterwegs.
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Hab ich da was in Sachen Fusionsgerüchten verpasst?
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Und Full House in CGN. Zwischen den beiden TUI-Maschinen steigt der Homecarrier Germanwings in Richtung Wolken und die "Adam und Eve" von Sky Airlines rollt zu ihrem Gate am T2.
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My favorites are the "belogas" photos! sehr güt! ;)
Franzisko · 2008-08-12: 21:04
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Gracias Franzisko! This was the first Beluga I've ever seen, very impressiv aircraft! mfg Peter
macpeter · 2008-08-17: 16:38
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